经过数月的招标，迪拜已将价值205亿迪拉姆（56亿好意思元）的地铁蓝线公约授予土耳其和中国公司构成的不时体。

　　迪拜谈路和交通治理局（RTA）周四示意，已将该公约授予由土中不时体——来自土耳其的Mapa、Limak和中国中车（CRRC）。

　　该名堂打算于2025年4月开动，2029年9月9日罢了。新建该地铁线旨在应付城市推广、东谈主口增长带来的交通拥挤问题。

　　RTA总办事兼试验董事会主席Mattar Al Tayer示意：

　　“被选为 Blue Line 名堂的不时体是通过国外招标步调选出的，共诱导了5个不时体（投标），其中包括15家成心从事地铁系统和基础设施的全球当先公司。这些不时体提交了详备的期间和财务决策，其中三个不时体插足了终末阶段。”

　　经过全面的评估历程，该公约被授予由土耳其 MAPA牵头的不时体，并与LIMAK和CRRC融合。MAPA和LIMAK将监督土木匠程，而CRRC将认真铁路系统。

　　蓝线地铁

　　蓝线地铁全长30公里，设有14个车站，由9个高架车站和5个地下车站构成，共有28列轨谈车辆提供就业。该表示将提供迪拜国外机场与沿线九个关节区域之间的平直贯穿。这些主意地之间的乘坐时候在10到25分钟不等。

　　Mattar Al Tayer称：新表示通过两条阶梯确保了迪拜地铁红线和绿线之间的无缝贯穿与转乘。

　　蓝线地铁沿线的新车站将选拔前锋、昔时主义的联想，与现在红线和绿线使用的全禁闭车站酿成光显对比。建筑作风强项调平滑、波折的结构，大型卵形檐篷在轨谈上拱起，而车站出口将选拔当代、对称的联想，重心是灵通、透风的空间。

　　RTA称，蓝线双向每小时运力为46000东谈主次，列车发车拒绝约为两分钟，瞻望到2030年逐日将就业近20万名乘客，到2040年这一数字将增至逐日32万名。

　　该名堂打算于2029年9月9日罢了，建立责任将于2025年4月开动，完工日历恰逢迪拜地铁通达20周年。

　　建成后，蓝线将初度通过一座1300米长的桥梁向上迪拜河。据迪拜媒体办公室声明，蓝线将设有三个换乘站：与绿线交织的豪尔站、与红线交织的中心点站以及国外城站。迪拜云溪港将建造一座“标记性建筑作风的车站”，算作该名堂的一大亮点。

　　计策名堂

　　迪拜地铁蓝线是当地人人交通鸿沟的第五个计策名堂，与现存的迪拜地铁红线和绿线、迪拜有轨电车以及迪拜地铁2020号线共同构成当地的人人交通网。它是迪拜下一阶段交通鸿沟最大的计策名堂之一。

　　蓝线建成后，迪拜的轨谈交通聚集总里程将从101公里延迟至131公里。其中迪拜地铁的里程120公里，迪拜有轨电车为11公里。地铁和电车站的数目将从64个增至78个，其中迪拜地铁有67个车站，迪拜有轨电车有11个车站。此外，车队将从140列列车增多到168列列车，其中包括迪拜地铁的157列和迪拜有轨电车的11列。

　　Mattar Al Tayer示意欧洲杯体育，蓝线将提供“可抓续且活泼的人人交通措置决策，提高住户和搭客的出行便利性，提高生计质料，并强化迪拜算作全球行为中心的地位”。

　　“蓝线还支撑‘20分钟城市’等城市贪图举措，确保超越80%的乘客在20分钟通勤范围内可达，同期激动以人人交通为导向的发展。”

　　经济价值

　　迪拜地铁蓝线名堂与迪拜经济议程 D33 的指标保抓一致，提供经济、社会和环境陈说。

　　官方瞻望，到2040年，该名堂将产生2.60的收益资本比（每投资1迪拉姆可产生2.60迪拉姆的收益）。到2040年，预期收益总数将超越565亿迪拉姆。这些潜在收益包括大宗圣洁乘客的时候和车辆使用的燃料、减少与事故有关的死亡东谈主数和缩短碳排放。

　　声明称，该名堂将使关节谈路的交通拥挤减少20%，并使新地铁站临近地皮和房产价值可能增值多达25%。

　　Mattar Al Tayer示意，迪拜地铁现在逐日运载乘客超越85万东谈主次，自通达以来已运载近25亿东谈主次乘客，现在占迪拜总共人人交通用户的60%。