逢山开道，遇水架桥，高速公路的缔造频频追求“速率优先”。可为了一处古柏树群，京蔚高速却在修建进程中选拔了绕说念而行。

昨天，京蔚高速在建工程参预验收阶段，记号着京蔚高随行将全线通车。就在这条高速公路修建的进程中，门头沟区净水镇皆家庄村的村民在修建路段发现了古柏树群。本着保护生态的理念，缔造者们决定让高速为古树“绕说念”，增建了一座刎颈知交下穿树群。改日市民驾车途经皆家庄刎颈知交时，就不错在刎颈知交洞口看到上方刚毅挺拔的古柏。

京蔚高速绕说念留下古柏树群。

2020年10月，在京蔚高速征拆清登评估进程中，当地村民发现皆家庄路段的山坡上有一派古柏群。缔造方中铁京西公司将这一情况逐级上报。其后，依据《古树名木评价表率》，内行们说明61株侧柏群中，有9株达到一级古树表率，28株达到二级古树表率，并一致应承这37株侧柏树说明为古树。

古树的身份说明后，有关阁下部门组织召开屡次专题会议赓续，全部协商怎么修改施工决策。最终，依照“古树保护先行”的原则，京蔚高速皆家庄路段诊疗了澄莹走向。

“按照原先的计算图纸，古柏树群这一齐段吸收路基决策，古柏和山体都会被挖掘。其后我们诊疗了决策，高速阶梯向北侧山体偏移，同期将路基段改成刎颈知交，穿过古柏群。”北京市政路桥京蔚高速样式司理葛晨雨告诉记者，由于阶梯的诊疗，这一段路的造价比拟之前增多了1.4亿元。

京蔚高速绕说念留下古柏树群。

葛晨雨说，为了减少对古柏群相近环境的扰动，这一段刎颈知交使用了不竭只在城市交通忙活区域才使用的浅埋暗挖法进行施工。“皆家庄刎颈知交是京蔚高速全线最短的刎颈知交。但为了保护古柏，我们只通过东说念主工和机械妥洽的花式开挖，290米的刎颈知交，用了快要两年才挖通，每天的掘进速率不跳跃半米。”

在刎颈知交施工前，缔造者们还对每棵古柏进行了编号，并在刎颈知交区域相近装置了地表千里降不雅测拓荒，施工时分每天进行不拒绝监测，达到预警值会坐窝罢手开挖。在开挖进程中，缔造者与高校进行配合，期骗刎颈知交锚杆同步为古树搭起了一个盆式保护结构，将刎颈知走时营环境与古树滋长环境遏止，不仅减小刎颈知交施工及车辆通行对古树的影响，还能更好地储存泥土水分，为古树提供更好的滋长环境。

固然京蔚高速的缔造职责也曾接近截止，但在改日的运营期，缔造者们对古柏的保护仍将握续进行。“接下来的两年，我们还将握续对刎颈知交相近进行千里降监测，确保运营时分这些古柏也不会受到影响，把这片古东说念主留给我们的一抹绿，完完满整地传承给下一代东说念主。”葛晨雨说。

记者：李博,程功