本年2月份，比亚迪布告启动全民智驾普及政策；3月份，还没等智驾普及的热乎劲往时，比亚迪又在新动力市集上，与大疆联手投下一枚重磅的本事炸弹。3月2日，比亚迪精采发布全球首个量产车载无东谈主机系统——“灵鸢”。况兼，该系统将首搭于方程豹 豹8车型上，后期将落地比亚迪全品牌车型。

简便来说，比亚迪与大疆联手征战的灵鸢车载无东谈主机系统，就是相当于智能新动力汽车原生内置了一套无东谈主机。从此，车辆能开“天眼”，不错通过旷地联动的表情始创出新的智能化场景。

看到这里，你能够会心生猜忌：咱们为何需要给汽车装上无东谈主机？这有什么骨子意念念？

在解答这些问题之前，咱们不错先来望望灵鸢车载无东谈主机系统到底是若何开动的！

突破本事壁垒，无东谈主机成为汽车的原生器官

其实在比亚迪发布灵鸢之前，车载无东谈主机系统也曾在好多车型上罢了了落地。不外绝大多数搭载无东谈主机平台的车型，齐是通事后期加装的无东谈主机基站的表情来罢了车载无东谈主机功能的。

比如某款皮卡，它能在后货箱内架设大疆商用无东谈主机的基站。在车辆罢手的状态，营业拍摄无东谈主机、农业喷洒无东谈主机不错升起功课，而在职务结尾之后则复返车箱的基站内充电或补充燃油。

而比亚迪与大疆配合征战的灵鸢车载无东谈主机系统，其颠覆性的意念念，其实就在于罢了了整车的深度会通。简便来说，比亚迪并不单是是把无东谈主机放在了车上，而是从底层本事开赴，让无东谈主机与车辆情投意合。

就拿率先搭载灵鸢无东谈主机系统的方程豹 豹8无东谈主机版来说，这款车选择了比亚迪创始的车载伸缩停机坪决策，在车辆上内置了无东谈主机定位模块、4K高清车顶录像头、定制双时势手柄等硬件，同期还不错罢了动态起降、一键返舱、随动跟拍和收纳快充等功能。

基于这一系列的本事翻新，车载无东谈主机系统也罢了了与车辆的全面会通。从升起降落到奴婢拍摄、从无东谈主机充电再到视频编著，不错一个东谈主通过一辆车直接管场。

由此，这么的车载无东谈主机本事翻新，其实也不错带来愈加各类化的场景界说智力。

灵鸢无东谈主机系统适用于哪些用户和场景？

其实在现在的汽车市蚁合，车载无东谈主机的讹诈规模照旧很闲居的。

对于灵鸢无东谈主机系统的适用东谈主群，我最初猜想的就是咱们汽车媒体东谈主这个群体。

咱们在职责时，连接会有使用无东谈主机拍摄车辆动态视频的需求。而灵鸢车载无东谈主机系统的出生，则大幅镌汰了咱们照相师的拍摄难度。不必泊车整理装备、不必在路边起降无东谈主机，职责历程更任意也更安全。

除了适用于咱们汽车媒体外，灵鸢无东谈主机系统其实也非常适用于交通经管者处分交通事故、交通拥挤等特情。在交警放哨时，这一系统不错匡助法则者更全面地掌抓谈路气象，愈加速速地到达任务点，擢升职责遵守。

基于上述两大讹诈场景和讹诈东谈主群，我也展望，异日会有好多专科媒体以及交管部门采购搭载灵鸢车载无东谈主机系统的比亚迪车型。

那么除了讹诈在职责场景外，灵鸢车载无东谈主机系统其实也非常符合旅行嗜好者、生存记录者。比如在咱们的路径中，存在一个痛点问题，那等于“车窗外的雀跃很好意思，但车内拍摄终结不好”。

为此，灵鸢车载无东谈主机系统不错借助30套电影级模板搭配AI智能算法，将专科拍摄简化为“一键操作”，只需几秒钟的操作时间，就能留住路线中的好意思景。而且，在公路行驶的场景下，灵鸢无东谈主机可智能跟车拍摄，镜头随车速自动调度角度。而在户外露营时，无东谈主机还能升至高空，通过长曝光记录更繁密更无边的场景。那么在拍摄结尾后，AI还会自动登第精彩片断进行编著，让每个东谈主齐不错成为“旅行记录片导演”。

是以从这些讹诈场景来看，比亚迪这次发布的灵鸢车载无东谈主机系统讹诈前程还口舌常繁密的。不论是专科拍摄限度照旧玩家文娱限度，这套无东谈主机系统齐不错任意地叮咛。

天眼加持，豹8也会更好用？

在这次发布会上，比亚迪布告方程豹 豹8将初次搭载灵鸢无东谈主机系统。而在选装无东谈主机之后，豹8无东谈主机版的价钱区间为39.58万元到42.38万元，比较于闲居版车型仅增加了1.6万元。

而这1.6万元的价钱增幅，包含了专科的无东谈主机硬件建造以及专科的编著软件，致使灵鸢无东谈主机还不错在一定进度上替代单反相机。在咱们外出旅行的时候，车辆后备厢无需再放入多量拍摄器材，如释重任即可。

不仅如斯，我以为在选装了灵鸢无东谈主机系统之后，豹8的越野智力会赢得进一步的增强。这款基于DMO平台打造的电驱越野车，领有550kW的系统概括输出功率，760N·m的系统概括输出扭矩，搭配云辇-P智能液压车身逼迫系统，不错任意叮咛多种路况。

不外对于好多越野外行而言，大师在面临大坡度的时候，频频会因为视线受限、因为全景录像头被泥泞隐没，是以在脱困时莫得太大的信心，从而无法推崇出豹8的强劲越野性能。此时，在灵鸢无东谈主机系统的加持下，通过中控屏不错败露车外各个角度的及时图像，为驾驶者开启“第三东谈主称时势”从而便于脱困，让越野更任意。

不丢脸出，在灵鸢无东谈主机系统装车之后，方程豹 豹8也将罢了乾崑智驾ADS 3.0、DMO电驱越野平台与无东谈主机功能的更好会通，打造更有乐趣更任意的智能电驱越野出行体验。

结尾语

比亚迪与大疆联袂，通过车载无东谈主机系统，为新动力汽车出行开启了新的可能性。而这么的可能性，其实亦然咱们非常乐于见到的。因为这些智能化功能的拓展，不错让新动力汽车行业变得愈增多元化、更具有乐趣。而在异日开云体育(中国)官方网站，咱们深信汽车的智能进化还会进一步拓展，而车辆也终将会酿成果真的智能挪动末端，为咱们的生存带来无尽可能。